TAG en Chile: cómo funciona, cómo obtenerlo y qué autopistas lo usan

El TAG (o televía) es el dispositivo que va pegado al parabrisas y permite que las autopistas urbanas concesionadas te cobren el peaje sin que te detengas: el pórtico lee el dispositivo al pasar y el cobro llega después. En Santiago es prácticamente imprescindible — las autopistas urbanas no tienen casetas de pago manual.

Cómo funciona el cobro

Cada vez que pasas bajo un pórtico, el sistema registra el paso y lo asocia a tu cuenta. La tarifa depende de la autopista, del tramo y del horario: en horas de congestión rige una tarifa de saturación más cara. El cobro se factura periódicamente por cada concesionaria — no existe una boleta única para todas las autopistas, porque cada una es una empresa distinta.

Ese detalle importa: si circulas por tres autopistas, tendrás tres cuentas y tres cobros. Y si algo queda impago, la deuda vive en cada concesionaria por separado — así se consulta y se paga, te lo explicamos aquí.

Cómo obtener el TAG

1. Solicítalo a una concesionaria de las autopistas que más uses (en línea o presencial). El dispositivo habilita el paso por todas las autopistas urbanas interoperadas, no solo la de quien lo emite.
2. Firma el contrato y registra el vehículo: el TAG queda asociado a la patente y al RUT del titular.
3. Instálalo en el parabrisas según las instrucciones (posición y limpieza importan: un TAG mal pegado puede no leerse y generar pasos “sin TAG”).

El dispositivo en sí suele entregarse en comodato (prestado) sin costo mientras la cuenta esté al día; las condiciones exactas las fija cada concesionaria.

Cambié de auto, vendí el auto, se me quemó el TAG

• Cambio de vehículo: el TAG no se traspasa solo — hay que actualizar el contrato con la patente nueva. Usar el TAG de un auto en otro genera cobros mal asociados.
• Venta: da de baja o traspasa el contrato al vender. Si el comprador circula con tu TAG activo, los cobros siguen llegando a tu nombre.
• Dispositivo defectuoso: pide el recambio a la concesionaria. Mientras tanto, los pórticos igual registran la patente; los pasos se regularizan en la cuenta.

¿Y si no tengo TAG?

Circular por una autopista concesionada sin TAG habilitado y sin pase es una infracción, además de generar deuda con recargos. Para usos puntuales —vehículo de otra región, auto recién comprado, TAG en recambio— la solución legal es el pase diario, que se compra por internet con la patente: cuándo conviene y cómo funciona, en la guía del pase diario.

La infracción por circular sin TAG llega como parte empadronado contra la patente — la misma vía por la que puede complicarte la renovación del permiso de circulación.

Dato sujeto a cambios: tarifas, contratos y condiciones del dispositivo las define cada concesionaria. Verifica en el sitio oficial de la autopista que uses.